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伺服油缸由機架、機頭、工作臺、推桿、壓板、伺服電機、電機控制器、減速驅(qū)動器、制動器、位置傳感器、可編程控制器、觸摸屏、以及工作機構(gòu)、輔助機構(gòu)等。伺服壓力機的機體結(jié)構(gòu)可分為C型、弓形、單立柱、臺式、雙立柱、三立柱和四立柱。實現(xiàn)壓力負載力和深度壓力的閉環(huán)控制。可以配置額外的加熱、工業(yè)控制和其他設(shè)備。液壓缸的結(jié)構(gòu)可分為五個基本部分：活塞與活塞桿的連接、油缸與缸蓋的連接、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。下面伺服油缸廠家給我們具體的詳解。

伺服油缸

1、伺服缸活塞與活塞桿的連接

活塞采用液壓操作，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，因此必須具有一定的強度和耐磨性。它通常由耐磨鑄鐵制成。活塞結(jié)構(gòu)分為整體式和組合式。與活塞桿的連接形式及其優(yōu)缺點如下表所示。活塞桿是連接活塞和工作部件的傳力部件，必須具有足夠的強度和剛度?；钊麠U在導(dǎo)套內(nèi)作往復(fù)運動，外筒表面易磨損生銹，故表面有時鍍鉻。

2、伺服缸與缸蓋的連接

缸筒、缸蓋和密封系統(tǒng)裝置構(gòu)成液壓缸的密封工作容積，以承受各種液壓力，因此缸筒與缸蓋之間必須有足夠的強度、剛性和可靠的密封

(1)氣缸蓋與氣缸蓋的連接形式：氣缸蓋與氣缸蓋的常見連接形式及其優(yōu)缺點見下表

缸筒、端蓋、導(dǎo)套：缸筒是液壓缸主體和缸體的內(nèi)孔，通常采用鏜、磨或滾壓加工，表面粗糙度Ra為0.1-0.4um。確?；钊?、密封件和支撐部件滑動順暢，減少磨損。液壓缸要承受較大的液壓，既要保證可靠的密封，又要使連接有足夠的強度，所以在設(shè)計時應(yīng)選擇工藝好的連接結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)套支撐和引導(dǎo)活塞和柱塞，要求導(dǎo)套所用材料耐磨并具有足夠的強度。有的氣缸沒有導(dǎo)套，應(yīng)與端蓋孔相連作導(dǎo)引。簡單，但可更換磨損的端蓋。氣缸、端蓋、導(dǎo)套的材質(zhì)和技術(shù)要求，請參見相關(guān)使用說明書。

液壓缸的密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置將在下一章介紹。

伺服油缸

伺服油缸的主要用途：

1、用于電商行業(yè)電機、汽車零部件、家電、工裝壓制。

2.用于壓力和恒壓系統(tǒng)。

3.用于壓縮和拉伸測試系統(tǒng)。

4. 金屬或非金屬零件、眼鏡、五金沖壓的壓花、成型、淺拉、成型及壓裝。

5、可壓縮產(chǎn)品包括表殼、眼鏡、手機產(chǎn)品、餐具、標(biāo)牌、首飾、配飾等。

以上是伺服油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的詳細介紹。如果您想了解更多，請隨時與我們聯(lián)系！